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清博大数据 2017/10/23 10:36:55 阅读:20

当天下午2点,两岸业界人士就进行春节包机业务直接沟通。两个小时后,双方就春节包机达成一致,从1月29日至2月20日,台商包机可以从北京、上海及广州,飞经香港飞航情报区但无须停留,至台北及高雄;两岸各有6家航空公司对飞,各自开设24班航班,48班次。

此前的1月7日,双方航空业界人士在澳门会晤,就今年两岸春节包机事宜进行了技术性磋商。10日,中共中央台办主任陈云林在北京钓鱼台国宾馆,与到访的“推动台商春节包机参访团”的国民党籍民意代表曾永权、章孝严、朱凤芝和国民党发言人张荣恭会晤。

事实上,2003年春节期间,台海两岸已经首次落实了专门服务台商的包机业务,但参与其中的只是台湾民航业者,大陆航点只限于往返上海,而且飞机得在香港或澳门停留。2004年,由于台海政治气氛很差,加上台湾依然拒绝大陆民航参与,致使春节包机业务没有运作起来。

此次包机尽管无需落地,但由于台湾当局坚持绕飞第三航管区,航线最终仍需取道香港空管区“直飞”台湾;而如果从上海或北京直飞台北,将是现在航线所需时间的三分之一。

不过,与2003年相比,此次包机还是可以节省一个半小时的转机时间;而且由于不落地,不用缴纳机场税等费用,因此预估,机票可以由4000元人民币降至3000元左右。

对于此次包机对象,台湾方面有严格的身份认定,只限于台商及其家属。对此,台湾长荣航空公司驻大陆总代表周宝裕担心,包机对象的限制将造成客源不足。他呼吁,希望台湾当局能对台商的身份从宽认定,因为需要返乡过年团圆的并不只是台商。有关方面希望争取在大陆就学的台湾学生也能搭包机返乡。

2003年春节包机,除了台湾长荣航空“打平手”之外,其他台湾航空公司都亏损严重,其中又以台湾远东航空的三班航次亏550万新台币(约144万元人民币)为最。

但此次两岸55年来的首次直航所体现的意义,还是让两岸民众备受鼓舞,人们期待着“春节包机”能成常态。(本刊记者/陈晓萍)

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